商旅服务的水有多深

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商旅服务的水有多深

前段时间,李淼的一篇“携程在手,说走就走不了”的自媒体文章引起了广泛关注,紧跟着,其公众号连续声讨携程假票,并帮大家算了一笔帐,相信很多朋友都已经看到了。

今天,我们先不谈对错,先看这个领域的水有多深,李淼的文章写的很好,有理有据数据满满,但是我想说,他知识面还是欠缺了,其中很大的一块利益他其实并没有看出来。那就是,积分换票的成本和收益率,在他提到的关于ttdz的案例,也就是之前另一个热帖,用携程买机票,险些在国外被捕的那个倒霉蛋的案例,就是一个特别典型的,用第三方航空公司积分换出来的票。如果你们坚持看我的文章,其实之前,我曾经提到过好几次。

有兴趣的回顾一下这一篇
一个悲伤的故事
(这一篇里有一个错误,马航不是星空联盟)
如果结合这一篇来看,再来看这个新闻,我希望你们能够得到一个完整的印象。而且在这篇里,我也提出了明确的一个风险提示,引用如下

3、滥用里程资格极有可能遭到惩罚,实际上北美有不少留学生利用这个路径给别人出票赚钱获利,但一旦被航空公司发现可能导致票失效或账户被屏蔽,这样的案例也发生过多起。所以我一直自己家庭使用,从没帮朋友出过票,也希望朋友们能谅解。

当时我只知道北美有不少留学生这么做生意,以及淘宝里有,实在没想到的是,在携程,去哪,居然也如此堂而皇之的出票,但这个性质更恶劣!(这里解释 一下,淘宝除了淘宝旅行可以买机票订酒店外,如果你搜诸如国航里程,ihg积分之类的关键词,有很多明确标注是里程换票,积分换房的小店,这些店不在淘宝旅行的范畴,需要和店主通过旺旺沟通下单,我这里指的是这部分,但必须说明,有人爆料,淘宝旅行里也存在用积分换票的案例,性质就和携程,去哪一样了。)

恶劣在哪里呢?我通过一些其他渠道,比如去淘宝搜索一些航空里程,请人换积分票,是的,也不是很合规,但是首先我知道我买的是里程票,对风险有一定的预估;其次我知道是用的谁的账户买的票,也就是勉强可以说,我知道我的“亲友”是谁,如果机场遇到问题,我知道找谁来处理,第三,我知道这是积分票,那么价格就是积分票的行情价,这个价格和航空公司正常发售的票的价格的计算方式是完全不同的。对于ttdz的案例中,中国日本的商务舱往返,携程硬收了客户1.x万出的票,如果我自己用买积分里程来换,我的所有成本,不会超过4000人民币,是的,这里的利润,是200%! 我猜李淼一定不知道这后面的数字。

积分换票的逻辑不是你知道你有航空会员,你积攒飞行里程可以换票就叫明白的,很多人以为自己懂积分换票,其实这不是我们所说的积分换票,真正的玩法是知道什么航空公司的里程换什么航段最合算,并且知道如何批量低成本获得这个航空公司的里程,是的,根本不攒里程。比如某个航段用加航里程换新航,某个航段用英航里程换国泰,某个航段用哥伦比亚航空里程换国航,一般中国人谁会成为加航会员,英航会员,哥伦比亚航空会员。根本不需要做他们的航班,也不需要攒他们里程,花钱买就可以,还是完全合法的。

前几天携程这个事情出了,就有人给我发这个链接,说我老提积分换票,出事了吧,我是不是坑人了呢?我再啰嗦的重复一句,有很多种合法获得里程的方式!航空公司也经常直接促销贩卖自己的里程!用自己账户的里程给自己和亲友换票是绝对符合航空公司规定的,但是!如果将里程换票用于商业行为出售牟利,是航空公司绝不允许的!这也是之前我文章特别强调过的。所以,如果你经常出国旅行或商务,你希望用便宜的价格来提升飞行质量,你应该自己来学习和研究这个领域,而不是依赖票贩子。这样解释明白了么?

那么回过来,今天多说一点,只有机票存在这个问题么?

呵呵,其实订酒店也一样。

举个例子,日本东京湾洲际酒店,地段优越的豪华五星级,我们知道东京酒店的价钱是什么档次,这个在所有订房网站,差不多都要接近2000或2000+人民币的样子。那我告诉你,我1000人民币以内可以拿下,你什么感觉。 (写完后有人给我转了一篇文章,好吧,成本不到500就可以拿下。。。)。香港维多利亚港的洲际酒店同理,有朋友经常去住,他们的入住成本只需要大概六七百人民币,而市场价也是两千人民币左右, 这样的例子我可以举出很多,如果有代理商,在携程或者去哪儿,用略低于市场价格出售这样的房源,利润是多少,100%暴利!而客人只要成功入住,完全感知不到。

方法依然是用积分换房,而积分的来源,各种招,不是老老实实住酒店攒的。

其实,还有很多招,比如协议价订房,亲友价订房,会员保留房转卖等等,还有这样的订房公众号,只用了其中一两招而已,提供低价位五星酒店预定(比去哪,携程价格明显低),就发展了非常多的会员,还是蛮赚钱的,我就不公布名字了。但是,从酒店对这些渠道订房要求的协议来说,其实都是违反协议的,但通常酒店查的不严而已,这里的利润也是高的惊人。

信息不对称是怎么赚钱的,我其实说过很多次,但很多人不是很清楚,现在数据出来了,大家明白了么。

以前很多朋友觉得商旅服务竞争白热化,利润太薄,价格战太狠;其实,我们可以看到一点,买机票并不只有一个通道,订酒店也同理,这里的价差之高,远远超过很多人的想象,但这个通道不是给你去牟利的,有些代理商滥用了航空公司,酒店集团给常旅客的福利,去做商业运营,是严重违反了航空公司或酒店集团相关规定的。 而携程,用自己的品牌和口碑替这样的行为背书,又回到了我们前天的话题,互联网最值钱的产品,是信用,这里就不赘述了。

那么我们回到最基本的逻辑,航空公司,酒店集团,为什么会允许明显低于市场价格的兑换关系和兑换产品存在? 其实我们仔细琢磨一下就知道,对于飞机航班,对于酒店房间,在没有被订满的情况下,多一个客人,少一个客人,其服务成本的差异是非常低的。你航班带180个人和带200个人,飞行成本差多少,大家想想,其实没差多少对不对;你酒店今天入住了180人和入住了200人,酒店的服务成本差多少,也没差多少对不对。当你正常销售渠道有余量无法消化的时候,将一些空余的资源作为福利,按照一定的兑换关系提供给常旅客,提升他们的忠诚度,被认为是一种有效的激励途径,这个从数据上来说已经是被证明的。当然他们也有一套算法,要保证这个所占用的空余资源不会影响正常销售,所以并不是每个酒店,每个航班都会允许进行兑换,也并不是每个兑换表都很合算很优惠,但在市场竞争额外激烈的今天,我们知道,空余资源总是很多的。

理解这个逻辑就知道,常旅客自己和亲友可以放心大胆的享受这些优惠,并且无需担心酒店和航空公司翻脸,因为对他们来说,服务成本实在是相当的低;但是一旦你利用这些兑换关系去做经营性业务,也就是扰乱他们的正常销售途径,那么这就是绝对不被允许的。

之前旧文发出时,有很多人不服气的说,都没用了失效了你还发什么。
我开了一扇窗,指了一条路,都不去自己琢磨一下,不过是一个航空里程对换表变更而已,600美元的方法没有了,900美元的方法有没有?中新线是这样的,中美线呢?中日线呢? 中欧线呢? 这里的水,特别的深。

源自微信号:caoz的梦呓

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